Машины с бензиновым мотором в цене немного уступают дизельным, но в большинстве своем дизтопливо продается на АЗС на 50—60 коп. меньше. Неиссякаемая тема для дискуссий: какому типу силового агрегата отдать предпочтение, покупая авто?
Экономичность ДТ. Реальность или вымысел?
Когда человек всерьез задумывается о покупке автомобиля, он не станет торопиться и брать первую попавшуюся модель. У большинства возникает логичный вопрос: какой вид двигателя лучше и экономичнее. Казалось бы, бензиновые машины привычнее для большинства из нас и стоимость их на порядок ниже (около 30%). Но, в то же время, цены на дизтопливо кажутся более привлекательными. А сами производители уверяют, что дизельное «сердце» обладает большей экономичностью, по сравнению с бензиновым. Кроме того, тот факт, что в Европе дизеля ценятся больше, заставляет задуматься о правдивости заявлений производителей.
«Бывалые» автомобилисты на этот счет имеют самые разные мнения. Рассказчики пугают неискушенных автолюбителей тем, что при больших морозах «дизеля» отказываются трогаться с места, что авто, единожды заправленное некачественным топливом, приходит в негодность из-за поломки топливной системы, а ремонтировать даже самые незначительные неполадки очень дорого. Впрочем, владельцы дизельных авто называют вышесказанное лишь домыслами.
Специалисты изучили эту тему и определили сильные и слабые стороны дизельных силовых агрегатов, а также поделились советами, что делать, чтобы избежать неполадок хозяевам таких авто.
В чем главное отличие?
Странно, но нередко специалисты затрудняются дать ответ на этот вопрос. Так, какова главная отличительная черта мотора, использующего дизель от бензиновых?
В бензиновых авто воздух смешивается с парами бензина, и эта смесь поджигается электрической искрой. Дизельные моторы работают за счет самовозгорания топливных паров, это происходит при достижении высокой температуры и под действием сжатого воздуха.
При таких отличиях в системах необходима и разная конструкция механизмов. Так, дизель оборудован свечами накала вместо свечей зажигания. Основные детали более массивны и обладают большей износоустойчивостью, так как во время возгорания происходит вспышка и взрыв, а значит, дизель должен выдерживать такую нагрузку.
Плюсы и минусы, о которых стоит знать при покупке дизельного автомобиля
Прежде всего, к плюсам стоит отнести экономичность дизеля, Расход топлива у дизеля меньше примерно на 30-40%, чем у бензиновых авто. Машина требует капремонта в два раза реже, при этом топливо обойдется владельцу дешевле. Надежность выше из-за отсутствия системы зажигания. Более высокий уровень экологичности.
К недостаткам можно отнести капризность в эксплуатации, чувствительность к плохому топливу, дороговизна таких машин в сравнении с бензиновыми. Кроме того, дизельный двигатель дольше прогревается и «стучит» вначале движения, а зимой существует вероятность, что машина не заведется, если ее заправить летним топливом.
О растущей популярности дизеля
Исследования, проведенные авторитетным агентством, показали, что доля дизельных моторов на рынке новых автомобилей по всему миру сегодня составляет порядка 25%. Очень четко прорисовывается картина роста популярности этого вида топлива. Интересно знать, что 10-ю годами ранее лишь каждое 10-е легковое авто было оснащено дизельным двигателем. Как уверяют эксперты, в дальнейшем такая тенденция будет лишь усиливаться. Причины этому вполне просты — стоимость топлива растут, а вместе с этим ужесточаются экологические стандарты по разрешенному уровню выброса загрязняющих веществ автомобилями. Некоторые страны по этой причине даже уменьшили транспортный сбор для дизельных авто. К другому неоспоримому плюс относится возможность заправлять машину биодизелем, что является очень актуальным в свете уменьшения запасов нефти.
Летнее и зимнее дизтопливо
ДТ можно разделить на 2 вида, а отличают их друг от друга физические характеристики. Летнее обходится дешевле заводу изготовителю. Но и температура, при которой оно застывает, также не слишком низкая — 50С. Зимний вариант дизтоплива способен обеспечивать нормальное функционирование системы даже при – 350С. После первых заморозков АЗС должны продавать исключительно сезонное топливо, но, как показывает практика, так происходит не всегда. Для автомобилиста последствия заправки топливом, не отвечающим сезонности, может оказаться критичным.
Эксплуатация
Не все знают, что дизельные двигатели очень полюбились владельцам внедорожников, ведь их мотор может спокойно переносить полное погружение в воду. Есть лишь одно условие, которое нужно соблюсти – вода не должна попасть внутрь (именно во избежание этого забор воздуха происходит через трубку-перископ, установленный в машине над крышей). А вот двигатель на бензине может и пострадать от повышенной влажности – не выдерживает электрика, если, конечно, она не была тщательно загерметизирована.
Установка ГБО
Сейчас все чаще можно увидеть автомобили, оснащенные газобаллонным оборудованием. Владельцы машин на ДТ могут воспользоваться такой возможностью наравне с обладателями бензиновых авто. Вопрос в том, выгодно ли это? Как известно, газ, как и бензин нуждается в поджигании в камере мотора, тогда как ДТ самовоспламеняется. Впрочем, специалисты нашли выход из ситуации: система организована так, что изначально в цилиндры попадает солярка, которая, при воспламенении, поджигает смесь из газа и воздуха. Но такое переоборудование дело очень затратное, а с учетом, что дизель дешевле и более экономичен, чем бензин, то окупается такое переоборудование намного дольше, чем это было бы с бензиновым двигателем.
Опасности для дизельного мотора
Современные автомобили, в отличие от старой техники, обладают высокой чувствительностью к качеству дизтоплива. Опасно для механизма и попадание в топливную смесь даже малого количества воды. Высокая температура, в совокупности с водой и серой ведет к образованию кислоты, а это вещество действует на всю систему самым негативным образом. Но даже при отсутствии воды, в топливе содержится слишком много серы, она сокращает срок службы масла, попадая в него из картерных газов. Помимо этого, наличие серы вредит сажевому фильтру и катализатору. Поэтому, в случае заправки топливом сомнительного качества, рекомендуется заменить масло раньше, чем это указал производитель.